Ringvarustuse efekt

Starteri käivitamisel tekitavad mootori ajamid ja hooratta rõngaskäigud tühikäigul löögiheli. Sellel on kaks põhjust: deformatsioon ja liigne tühimik.

1. Deformatsioon

Mitmesilindrilise mootori väljalülitamisel peatub see sageli suurima survejõuga silindri juures, nii et hooratta rõngasmehhanismi löögiosa on iga käivitamise korral umbes sama ja rõngasülekande lõikepind on aja jooksul deformeerunud. Sellisel juhul saate hooratta rõnga käiku nurga all keerata või edasi-tagasi keerata ja uuesti laadida. Kui tavaolukorras ei saa te üks kord käivituda, peate enne teist korda käiku ootama, kuni käik naaseb algasendisse. Alusta.

2. Lõhe on liiga suur

Hammasratta ja rõngasülekande vaheline aksiaalne kaugus tuleks hoida vahemikus 2. Sel moel, kui põhiahel on ühendatud, on starteri käik ja hooratta rõngas käik suurel kiirusel enne nende võrgusilma pööramist pööranud. Kui need kaks on kokku puutunud, tekitavad nad kokkupõrke tagajärjel loomulikult müra. Neid kahte ei saa võrgusilma panna ega mootorit käivitada. Selle tõrke korral saab starteri elektromagnetilise lüliti staatilisi ja dünaamilisi kontaktlünki suurendada; elektromagnetilise lüliti ja starteri tagumise kesta vahel on polster; tugivarda liigne kliirens starteri kahvli keskel kõrvaldatakse; asenduskahvli kulumine Vähendage liugurit või rihmaratast; rõngasülekande paigaldamisel hoorattale, ärge suruge rõngaratast hooratta põhjale, jätke 2 - 3 mm vahe või kasutage selle eemaldamiseks paksendatud rõngaskäiku. Lisaks ei vasta turul olevad stardiajamite üldpikkus standarditele ning mõned ebakorrapäraste tehaste toodetud hoorattad ja rõngasrattad ei vasta standarditele, mida on selle nähtuse põhjustamiseks lihtne. Olge ostmisel ettevaatlik, et see ei oleks odav. Ja põhjustada suuremaid kaotusi